ቫንላይፍ እርስዎ እንደሚያስቡት ዘላቂ አይደለም።
ቫንላይፍ እርስዎ እንደሚያስቡት ዘላቂ አይደለም።
Anonim

ቫንላይፍ በጣም ስነ-ምህዳር-ተስማሚ የኑሮ አማራጭ መስሎ ሊታይ ይችላል፣ ነገር ግን በእውነቱ፣ የእኔ ጋዝ-ጉዝለር በአንዲት ትንሽ እና ተንቀሳቃሽ ባልሆነ ቤት ውስጥ ከምችለው በላይ አካባቢን እየጎዳው ነው።

የቫንላይፍ እንቅስቃሴ እኔ እራሴን ጨምሮ የአሜሪካ የመንገድ-ተጓዦችን አዲስ ትውልድ ቀሰቀሰ። የኢንስታግራም ሃሽታግ #vanlife ከ4.77 ሚሊዮን ጊዜ በላይ መለያ ተሰጥቶታል። እንደ የአኗኗር ዘይቤ, የአሜሪካን ህልም አዲስ ራዕይ ያቀርባል, እና በተፈጥሮ ውስጥ እንድኖር የሚፈቅድልኝ ነው. ግን እንደ ተለወጠ, ይህ የአኗኗር ዘይቤ ለተፈጥሮ የተሻለ አይደለም.

ከሁለት አመት በፊት በዋሽንግተን ዲሲ አካባቢ ከሚፈጠረው የሰው ልጅ እና ኮንክሪት ግርግር ለማምለጥ ተሽከርካሪ ውስጥ ገባሁ፣ ለናሳ የሙሉ ጊዜ ፀሀፊ ሆኜ ሰራሁ። እኔ አሁን የፍሪላንስ ጸሐፊ እና ፎቶግራፍ አንሺ ሆኛለሁ፣ ወቅቶችን ፀሀይን በመከተል እንደ ሚሰደደ ወፍ ብዙ ጊዜ ተመሳሳይ አስተሳሰብ ባላቸው በጭነት መኪናዎች፣ በቫኖች እና በመኪናዎች ውስጥ በሚኖሩ መንጋ ውስጥ አሳልፋለሁ።

ብዙ ስዞር፣ የአኗኗር ዘይቤን ተፅእኖ መጠራጠር ጀመርኩ። ባለ 24 ካሬ ጫማ - ሙሉ መጠን ካለው አልጋ ትንሽ ትንሽ - እ.ኤ.አ. የ 2006 Honda Element ቤት የምለው የአማካይ አሜሪካዊ ቤተሰብ አንድ መቶኛ መጠን ያለው እና ከማንኛውም ትንሽ ቤት በጣም ያነሰ ነው። መጠነኛ የሆነ ቤት ለማሞቅ ከባህላዊው ቤት ያነሰ ኃይል ይወስዳል፣ይህም ብዙውን ጊዜ ለካርቦን አሻራ ትልቁን ድርሻ ይወስዳል። ነገር ግን የሞባይል ትንሿ ቤቴን በተመለከተ፣ ወደ ሩቅ ቦታዎች ለማድረስ የሚጠቀመው ጋዝ የካርቦን ዱቄቴን ከሥጋዊ አካሌ ባልተመጣጠነ ሁኔታ ከፍ ያደርገዋል። ታንኩን በሞላሁ ቁጥር አስባለሁ፡- ቤት ውስጥ ስኖር ከምወዳቸው ቦታዎች የበለጠ እየጎዳሁ ነው?

እስክሪብቶ፣ወረቀት እና ካልኩሌተር ይዤ ተቀመጥኩ። 23 በመቶ የአሜሪካን የካርበን አሻራን የያዘው መንዳት ለልቀቴ ትልቁ አስተዋፅዖ እንደሚሆን ግልጽ ነው፣ ስለዚህ እዚያ ጀመርኩ። በሰዓት ከ60 ማይል በላይ የሚነዱ እያንዳንዱ አምስት ማይሎች የጋዝ ርቀትዎን በ 7 በመቶ ስለሚቀንስ ኤሊ ፍጥነት ያለው የመንዳት ዘዴን ተጠቀምኩ። በአማካይ ወደ ጋሎን 25 ማይል እወጣለሁ፣ ግን በዓመት 12,500 ማይል እጓዛለሁ፣ ይህም ከአማካይ አሜሪካዊ-13, 476 ማይሎች ያነሰ ነው። በዓመት ይህ ወደ ከባቢ አየር ወደ 10,000 ፓውንድ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ያስቀምጣል። ከጋዝ ባሻገር፣ በልብስ ማጠቢያ በዓመት 33 ፓውንድ ካርቦን ዳይኦክሳይድ አዋጣለሁ።

በ 2014 ጥናት መሰረት በአንፃራዊነት ዘላቂነት ያለው የቬጀቴሪያን አመጋገብን በመጨመር ወደ 3,100 ፓውንድ ካርቦን ዳይኦክሳይድ ምግብ ከማብቀል እና ከማጓጓዝ በተጨማሪ 36 ፓውንድ ካርቦን ዳይኦክሳይድን ለማብሰያ ነዳጅ ይጨምረዋል ፣ የእኔ አጠቃላይ ልቀት ወደ 6.6 US ይደርሳል። ቶን ካርቦን ዳይኦክሳይድ፣ ከአለምአቀፍ አማካይ ከ5.5 ቶን በላይ።

እንደ ግሎባል የእግር ፕሪንት ኔትዎርክ እንደገለጸው ሁሉም ሰው እንደ እኔ ቢኖሩ እኛን ለማቆየት ከሁለት በላይ ምድሮች ያስፈልጉን ነበር። ዘላቂ ነው የምትለው እምብዛም።

ወደ መንገድ ከመሄዴ በፊት፣ ከሁለት ጓደኞቼ ጋር ቤት እየተካፈልኩ በዲ.ሲ. በንቃተ-ህሊና-በማዳበሰብ፣በድጋሚ ጥቅም ላይ መዋል፣ሙቀትን በመቀነስ እና በብስክሌት እየተጓዝን ለመኖር ጥረት አድርገናል። የመብራት ሂሳቦን እና ያኔ የተጓዝኩበትን ኪሎ ሜትሮች መለስ ብዬ ሳስበው ለዛ የአኗኗር ዘይቤ የሚለቀቀውን የካርቦን ልቀት በ5.6 ቶን ካርቦን ዳይኦክሳይድ አስላለሁ። ቤት የሚፈልጋቸው ሌሎች ነገሮች ማለትም የፍሳሽ እና የቆሻሻ አወጋገድን ጨምሮ በዓመት 1,100 ፓውንድ ካርቦን ዳይኦክሳይድን ይጨምሩ። በተሽከርካሪ ውስጥ በመኖሬ፣ እኔ በእውነቱ ከአካባቢው የከፋ ነገር እያደረግኩ ነው - በጥሬው ቶን የከፋ።

በተመሳሳይ ጊዜ፣ በባህላዊ ቤት ውስጥ የኖርኩበት ሁኔታ እና የምነዳው ተሽከርካሪ የእኔ ሁኔታ የተለመደ አይደለም። እ.ኤ.አ. በ 2014 በአለም ባንክ ባደረገው ጥናት ፣ አሜሪካዊው አማካኝ በዓመት 18 ቶን ካርቦን ዳይኦክሳይድ ያልፋል - ከቤቴ አሻራ በጣም ይበልጣል - እና በተመሳሳይ መልኩ ፣ ብዙ ቫኒየሮች ከእኔ Honda Element የበለጠ ተመጣጣኝ ወይም የከፋ የነዳጅ ኢኮኖሚ ያላቸው ቤቶችን ያሽከረክራሉ ።. በእውነቱ፣ የSprinter ቫን - ብዙ ጊዜ የሚፈለገው የቅንጦት መስመር ቫን-በተመሳሳይ ማይሎች በላይ 40 በመቶ ተጨማሪ ልቀትን ይፈጥራል፣ ይህም በዊልስ ላይ ከራሴ ደማቅ ቀይ ሣጥን ጋር ሲወዳደር የSprinter ቫኖች ዝቅተኛ ርቀት እና የናፍታ አጠቃቀም ነው።

ምስል
ምስል

እ.ኤ.አ. ከ1988 ጀምሮ 70 በመቶው የአለም የካርቦን ልቀቶች ከ100 ኩባንያዎች እንደሚመጡ ተጠራጣሪዎች ይጠቁማሉ። በእርግጥም ዋና ዋና ኢንዱስትሪዎች ከማናችንም በግለሰብ ደረጃ ለልቀት ልቀቶች ትልቅ አስተዋፅዖ ያደርጋሉ። በተመሳሳይ ጊዜ, እነዚህ ኢንዱስትሪዎች እኛን ለማገልገል ይገኛሉ. የራሳችንን ፍጆታ በመቀነስ, የእነዚህን ኩባንያዎች ፍላጎት እንቀንሳለን, እና እነዚህን ኩባንያዎች ተጠያቂ በማድረግ, በታዳሽ እቃዎች ላይ ኢንቨስት እንዲያደርጉ ጫና ልንጨምር እንችላለን.

በደቡባዊ አሪዞና ውስጥ ባለው የሳንታ ካታሊና ክልል መካከል ከሌሞን ተራራ የፀሐይ መውጣትን ስመለከት በእነዚህ ቁጥሮች ላይ አሰላሰልኩ። አየሩ ጥርት ያለ ነበር፣ እና ከቱክሰን በሩቅ ያሉ ብዙ ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶች ከዋክብትን ከጠዋቱ በኋላ ጥዋት ጠፍተዋል። ብዙም ሳይቆይ በደርዘን የሚቆጠሩ መኪናዎች በእሁድ ለሽርሽር ወይም ለእግር ጉዞ ቤተሰቦችን ወደ ተራራው እየወሰዱ ዚፕ ያደርጋሉ።

ለተፅእኖዬ ጠንቃቃ ለመሆን የመጀመሪያውን እርምጃ ወስጃለሁ፣ ግን የሚቀጥለው እርምጃ በእውነቱ ለውጦችን ማድረግ - የበለጠ ከባድ ይሆናል። ማሽከርከር 75 ከመቶው የእግር አሻራ ስለሆነ፣ ረዘም ላለ ጊዜ በመቆየት እና መንገዶችን በጥንቃቄ በማቀድ የርእሴን ርቀት በመቀነስ ላይ አተኩራለሁ። የነዳጅ ኢኮኖሚን ሊያሻሽል በሚችለው የጎማ ግፊት እና መደበኛ ምርመራዎች ላይ በቅርበት ለመከታተል ቃል እገባለሁ። በአገር ውስጥ በመመገብ፣ 1, 000 ማይሎች የሚነዳውን እኩል ማዳን እችላለሁ። ስለዚህ ከአሁን በኋላ በዝግታ መስመር ላይ ቫንላይፍ እየኖርኩ ፈልጉኝ። የሀገር ውስጥ እና ባህላዊ ምግቦችን የሚያስተዋውቅ የSlow Food እንቅስቃሴን ከመቀላቀል በተጨማሪ የዘገየ የመንዳት እንቅስቃሴን ፈር ቀዳጅ እሆናለሁ።

የሚመከር: