ዝርዝር ሁኔታ:

ኤቨረስትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
ኤቨረስትን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
Anonim

ገዳይ የሆነው የ2019 የመውጣት ወቅት የዓለምን ከፍተኛውን ጫፍ አስተዳደር ለማሻሻል ዓለም አቀፍ ፍላጎትን አነሳስቷል። በእርግጥ ለውጥ ይቻላል? እ.ኤ.አ. በ2012 ከፍተኛ ደረጃ ላይ የደረሰው አንጋፋው የአልፒኒስት ተጫዋች ማርክ ጄንኪንስ አዎን የሚል አጽንዖት ሰጥቷል።

ደጃ vu የሰው መንጋ በዓለም ላይ ለ15 ደቂቃ ዝናቸውን ጠብቀው ተሰልፈው ይጠብቃሉ - ሥጋቸው ቀዝቅዞ፣ ጥንካሬው እየቀነሰ፣ ኦክሲጅን አለቀ። ከዓመታት በፊት እንደነበረው፣ ጨካኝ ዕድለኞች እና ከመጠን በላይ እብሪተኞች ይጠፋሉ። ሰውነታቸው እንደ ሃውልት የቀዘቀዘው፣ በተራራው ላይ ለሚቀጥለው አመት ስህተቶች አሰቃቂ ወራሪዎች ሆነው ቀርተዋል።

በዚህ የፀደይ ወቅት በኤቨረስት ላይ 11 ሰዎች ሞተዋል። ከአውሎ ንፋስ ወይም ከመሬት መንቀጥቀጥ አልፎ ተርፎም ያልተጠበቁ የበረዶ አውሎ ነፋሶች ሳይሆን በአንዳንድ ክፍሎች መጨናነቅ ከሚያስከትለው መዘዝ። ከተሰበሰቡ በኋላ ከአስራ አንድ ተራሮች ዘጠኙ በመንገዱ ላይ ሞቱ። እንዴት? ምንም እንኳን እያንዳንዱ ሞት ልዩ እና አሳዛኝ ጉዳይ ቢሆንም፣ ብዙዎቹ ተጎጂዎች በከፍታ ህመም ምክንያት ሞተዋል፣ ይህ ሁኔታ በቀላሉ ተቀባይነት የሌለውን ጊዜ በሞት ቀጠና - በካምፕ IV መካከል በ 26, 000 ጫማ እና በከፍተኛ ደረጃ ከማሳለፍ ጋር የተያያዘ ሊሆን ይችላል ከ29,000 ጫማ በላይ። ይህ መቀዛቀዝ የተከሰተው በሰሚት አካባቢ በሰዎች የትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት ነው።

ይህ ቂልነት ስንት አመት ይቀጥላል? ኤቨረስት ዛሬ የጥሩ ተራራ መውጣት ጸያፍ ነው። በትዕቢት፣ በድንቁርና ወይም በግርፋት ተገፋፍቶ፣ መጥፎ ፍርድ ይበዛል እናም በሁሉም የኤቨረስት ተሳታፊዎች ላይ መውደቅ አለበት - በወጣቶቹ፣ በሚመሩ ኩባንያዎች እና በኔፓል መንግስት።

የ1986 የዩኤስ ሰሜን ፋስ ኤቨረስት ጉዞ አባል ሆኜ ከ33 ዓመታት በፊት ወደ ኤቨረስት ሄጄ ነበር። ወደ ሰማንያዎቹ ዓመታት የሄዱት ሁሉ ልምድ ያለው ተራራ መውጣት ነበር። በቡድኑ ውስጥ ቦታ ለማግኘት ረጅም የመውጣት ልምድ ማስረጃ ማቅረብ ነበረብኝ። ሁላችንም ቀደም ሲል ሌላ 8,000-ሜትር ጫፍን ሰብስበናል; ሁላችንም በዮሴሚት ወይም በደቡብ አሜሪካ ወይም በአልፕስ ተራሮች ላይ ጠንካራ ድንጋይ ወይም ጠንካራ በረዶ ወጥተናል። ምንም በረኛ እና ሼርፓስ ከሌለን ሁሉንም ነገር በራሳችን አደረግን። ሸክሞችን ገፋን፣ ካምፕ ወደ ካምፕ፣ ለሳምንታት። እኛ ለራሳችን ምግብ አዘጋጅተናል; እኛ እራሳችንን እያንዳንዱን ምርጫ መርተናል ። በሰሜን ፊት 75 ቀናት አሳለፍን ፣ ኦክስጅንን በጭራሽ አልተጠቀምንም እና አልጨረስንም። ግን ሁላችንም በጣቶቻችን እና ጣቶቻችን ሁሉ ወደ ቤት ገባን።

በቀጣዮቹ አሥርተ ዓመታት ውስጥ ከአፍጋኒስታን ወደ አርክቲክ፣ ካም ወደ ኮንጎ ለመጀመሪያ ጊዜ ወጣሁ። በ2012 የናሽናል ጂኦግራፊ 50ኛ አመታዊ ጉዞ አባል ሆኜ ወደ ኤቨረስት ተመለስኩ። በ1963 የመጀመሪያዎቹ አሜሪካውያን እንዳደረጉት መደበኛውን የደቡብ ምስራቅ ሪጅ መንገድ ወስደን ደረስን ፣ ግን ስለሱ ጥሩ ስሜት አልተሰማኝም። እንደውም ደነገጥኩኝ እና በግልፅ አፍሬ ነበር። በሁሉም የሼርፓ ድጋፍ እና የኦክስጅን ጠርሙሶች እና ቋሚ መስመሮች, ይህ ፍትሃዊ ትግል አልነበረም.

ባለፉት ሰባት ዓመታት ውስጥ ብቻ እየባሰ መጥቷል. ኤቨረስት በግልጽ ተሰብሯል. እሱን ለማስተካከል መንገዶች እዚህ አሉ።

የፍቃዶችን ብዛት ይገድቡ

በዚህ አመት የኮንጋ መስመር ወደ ተራራው ሲወጣ የሚያሳይ አስፈሪ ምስሎች ስንመለከት፣ በተመሳሳይ ጊዜ ወደላይ የሚወጡ በጣም ብዙ ተራራማዎች እንዳሉ ግልጽ ነው። ለምን ሁሉም በአንድ ጊዜ ይሄዳሉ? በርካታ ምክንያቶች አሉ ነገርግን በጣም ጎልቶ የሚታየው ሁሉም ተመሳሳይ በሚያስደንቅ ሁኔታ ትክክለኛ የአየር ሁኔታ ትንበያዎችን እየተጠቀሙ መሆናቸው ነው። ከሃያ ዓመታት በፊት፣ በኤቨረስት ላይ የተነገሩ ትንበያዎች ከኖስትራዳመስ ከሚመስሉ ትንበያዎች ትንሽ የበለጡ ነበሩ፣ እና ቡድኖቹ በአካል እና በአእምሮ ዝግጁ ሲሆኑ ለጉባኤው ለመሄድ ወሰኑ። ይህ ሙከራቸውን ለብዙ ሳምንታት እንዲስፋፋ አድርጓል። አሁን፣ ሰፊ የቴክኖሎጂ ማሻሻያ በማድረግ፣ ጥሩ የአየር ሁኔታ-ዝቅተኛ ንፋስ፣ ከፍተኛ ሙቀት፣ ዝናብ የለሽ መስኮቶች፣ ከፍተኛ ደረጃ ላይ የመድረስ እድሎች በጣም በሚቻሉበት ጊዜ - እስከ ሰአቱ ድረስ ይተነብያል።

ያም ሆኖ፣ አሁንም በኤቨረስት መደበኛ መንገድ ላይ በጣም ብዙ ሰዎች አሉ፣ እና ብዙ ሀላፊነቱ የኔፓል የባህል፣ ቱሪዝም እና ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር ነው። ለ 2019 የቅድመ-ክረምት ወቅት - ኤፕሪል፣ ሜይ እና ሰኔ - ሚኒስቴሩ ሪከርድ የሆነ 381 የግለሰብ የኤቨረስት የመውጣት ፈቃዶችን በ$11,000 ፖፕ ሰጥቷል። ይህ ወደ ኤቨረስት ወይም ሳጋርማርታ ብሔራዊ ፓርክ (ኤቨረስት የሚገኝበት) የማይሄድ ከ 4 ሚሊዮን ዶላር በላይ አመጣ። በሁሉም የድጋፍ ሰጪ ሰራተኞች እና በሼርፓ እገዛ፣ በዚህ አመት ቢያንስ 750 ሰዎችን በኤቨረስት ደቡብ በኩል አስቀምጧል። ይህ ከተራራው የመሸከም አቅም በላይ ነው, ደህንነትን ለመጠበቅ ተስፋ ካደረግን, ውበት ያለው የተራራ የመውጣት ልምድን መጥቀስ አይደለም.

ስለዚህ በኤቨረስት ላይ የትራፊክ መጨናነቅን፣ ውርጭን እና ሞትን ለመቀነስ የመጀመሪያው እና መሠረታዊው መንገድ የፈቃዶችን ብዛት መቀነስ ነው። ግልጹን ለመናገር፡ ሚኒስቴሩ በዓመት 200 የመውጣት ፈቃዶችን፣ 100 ለቅድመ ዝናባማ ወቅት እና 100 ከዝናብ በኋላ 100 የመውጣት ፈቃድ መስጠት አለበት፣ ይህም በጥቅምት እና ህዳር።

በ1988 ያለ ኦክሲጅን ኤቨረስት በመውጣት የመጀመሪያዋ ሴት የሆነችው አንጋፋ የኒውዚላንድ ተራራ መሪ ሊዲያ ብሬዴይ “የድህረ-ክረምት ወቅት ሁሉም ነገር ተረስቷል” ብላለች። ትክክል ነች። ባለፉት አመታት ኤቨረስትን ከሸርፓስ ጋር ለመውጣት ሂደቱ እና መሠረተ ልማት ወደ ጸደይ ወቅት ተሸጋግሯል, ነገር ግን ድህረ-ክረምት ወቅት አንዳንድ ምርጥ የአየር ሁኔታዎችን ያቀርባል. ቀናት አጭር እና አንዳንዴም ቀዝቃዛዎች ናቸው, ነገር ግን አውሎ ነፋሶች ብዙ ጊዜ አይገኙም.

በጣም ማራኪ በሆኑ የጀብዱ ቦታዎች ላይ ቁጥሮችን ለመገደብ ጥሩ ቅድመ ሁኔታ አለ። ከግራንድ ካንየን ግርጌ የሚገኘው የኮሎራዶ ወንዝ መመሪያ ለሌላቸው ጀልባዎች ሎተሪ ያካሂዳል። ብዙ ጊዜ ሰዎች ፈቃድ ለማግኘት ዓመታት ይጠብቃሉ። የሳውዝ ምስራቅ ሪጅ ኤቨረስት ሎተሪ የሚመሩ እና ያልተመሩ ቡድኖችን ማካተት ይኖርበታል፣ እና ለእያንዳንዱ የመውጣት ወቅት ውጤቱ ለሁሉም ሰው ለመዘጋጀት ጊዜ ለመስጠት ቢያንስ ከ18 ወራት በፊት መታወቅ አለበት።

ይህ ግልጽ መፍትሔ በኤቨረስት (ያነሰ ገንዘብ)፣ የኔፓል መንግሥት (ያነሰ ገንዘብ) እና በሼርፓስ (ያነሰ ገንዘብ) ላይ ባሉ መሪ ኩባንያዎች ዘንድ ተወዳጅነት የጎደለው ይሆናል። ሲያለቅሱ እሰማለሁ። ግን ኤቨረስት ስለ ገንዘብ ብቻ ነው? በፕላኔቷ ከፍተኛው ጫፍ ላይ የተራራ መውጣትን ትርጉም ለመመለስ ከፈለግን አጠቃላይ ቁጥሮች መቀነስ አለባቸው.

በየዓመቱ 400 ሰዎች ብቻ ከኔፓል ወደ ኤቨረስት ለመውጣት ሲሞክሩ ነገር ግን ወደ 30,000 የሚጠጉ ተጓዦች በየአመቱ ወደ ኤቨረስት ቤዝ ካምፕ ሲጓዙ ሼርፓስም ሆነ ሻይ ቤቶች ወይም መንግሥት የኤቨረስት ተራራ ወጣጮች ቁጥር ያን ያህል አያጡም። በግማሽ ተቆርጧል. የኔፓል መንግስት ስለ ስሙ ስሜታዊ ነው፣ ስለዚህ አለምአቀፍ ጫና ፈቃዶችን እንዲገድብ ሊገፋው ይችላል።

የቁጥሮች ቅነሳ ክፍል ሁለት ሚኒስቴሩ የቡድን መጠን ወደ ቢበዛ ስምንት ወጣ ገባዎች እንዲቀንስ ማድረግ ነው። ዛሬ የደንበኛ ተወጣጣሪዎች ከአንድ ወይም አንዳንድ ጊዜ ሁለት ሸርፓስ ጋር ስለሚጣመሩ፣ ይህ እያንዳንዱ ወጣ ገባ በቂ ድጋፍ እንዳለው ያረጋግጣል።

ለመምራት የቅናሽ ስርዓት መመስረት

በአሁኑ ጊዜ በኤቨረስት ላይ እንዲሠሩ መፍቀድ የሌለባቸው ግልጽ መመሪያ አገልግሎቶች አሉ። ቴክኒካል ክህሎት፣ በቂ ድጋፍ ሰጪ ሰራተኞች፣ እና ትክክለኛ ተራራ መውጣት እና የአካባቢ ስነምግባር የላቸውም። የባህል፣ ቱሪዝም እና ሲቪል አቪዬሽን ሚኒስቴር ሁሉንም የንግድ መመሪያ አገልግሎቶች የሚያጣራ ዓለም አቀፍ ቦርድ መፍጠር አለበት፣ ፈቃድ የሚሰጠው ከፍተኛ የደህንነት፣ የሙያ ብቃት እና የደንበኛ ድጋፍ ደረጃን ላሟሉ ብቻ ነው።

ግራንድ ቴቶን ብሄራዊ ፓርክ እና ዴናሊ ብሄራዊ ፓርክ፣ ሁለቱም የሚጓጉላቸው የመውጣት መዳረሻዎች፣ ተራሮቻቸው የእብድ ቤት እንዳይሆኑ ለማድረግ ይህን አይነት ሂደት ይጠቀማሉ።

ሙሉ ፈቃድ ጠይቅ ምንም የመከታተያ ልምዶች የሉም

የደቡብ ምስራቅ ሪጅ መስመር ክፍሎች በጣም አስጸያፊ ሆነዋል። በካምፕ II፣ በ21,000 ጫማ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ የሶስት ጫማ ከፍታ ያላቸው የቀዘቀዘ የሰው ሰገራ ፒራሚዶች አሉ። ተሳፋሪዎች የዋግ ከረጢቶችን እንዲጠቀሙ እና ከተራራው ላይ የራሳቸውን እዳሪ እንዲወስዱ ማድረግ አለባቸው.

በእያንዳንዱ ካምፕ ውስጥ ቡድኖች በቀላሉ ለማንሳት እምቢ የሚሉ ዲትሪተስ የተጫኑ ድንኳኖች አሉ። ቆሻሻዎን ከተራራው ላይ ላለመውሰድ ቀድሞውኑ ቅጣት አለ ነገር ግን ተፈጻሚነት የለውም። ከየካምፑ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ቆሻሻዎች ለማስወገድ ሼርፓስ በደንብ መከፈል አለበት። ይህ የኤቨረስት ጉዞ ዋጋ ከፍ እንዲል ያደርገዋል፣ ግን ምን? Sherpas ሁሉንም ከባድ ሸክሞችዎን ወደ ተራራው እንዲጎትት ለማድረግ ከ 50 እስከ 100 ግራንድ ለመክፈል ፍቃደኛ ከሆኑ፣ ሁሉንም ለማውረድ ለመክፈል ፈቃደኛ መሆን አለብዎት።

መስመሮችን ቀደም ብሎ ወቅቱን ያስተካክሉ

የሳጋርማርታ ብክለት መቆጣጠሪያ ኮሚቴ (SPCC) በየፀደይቱ በKumbu Icefall በኩል መስመሮችን እና መሰላልን ለማስቀመጥ የተወሰኑ የሼርፓስ አይስ ዶክተሮችን ያሰማራል። ከሃያ ዓመታት በፊት, ወደ ከፍተኛው ጫፍ ላይ ገመዶች በኤፕሪል መጨረሻ ላይ ተስተካክለዋል, ነገር ግን በእነዚህ ቀናት ገመዶቹ አንዳንድ ጊዜ እስከ ግንቦት አጋማሽ ድረስ አይገኙም. ይህ ቢያንስ ለሁለት ሳምንታት የመሰብሰቢያ እድሎችን ያሳጥራል እና ለመጨናነቅ አስተዋፅኦ ያደርጋል. ገመዶቹ በሜይ 1 ዝግጁ ከሆኑ፣ አንዳንድ ተሳፋሪዎች ቀደም ባለው የአየር ሁኔታ መስኮት ሊጠቀሙ ይችላሉ።

በጣም አስፈላጊው ነገር፣ SPCC ከቤዝ ካምፕ እስከ ከፍተኛው ጫፍ ሁለት ቋሚ መስመሮችን ማስቀመጥ አለበት። በአሁኑ ጊዜ፣ በደቡብ ምስራቅ ሪጅ መንገድ ላይ በብዙ ክፍሎች፣ አንድ መስመር ብቻ አለ፣ ይህም በኢንተርስቴት ሀይዌይ ላይ ባለ አንድ መስመር ድልድይ እንዳለ ነው - አንድ ሰው ሁል ጊዜ ቆሞ ሌላውን ለመልቀቅ መጠበቅ አለበት። ወደላይ እና ወደ ታች መስመር ሊኖር ይገባል. በፀደይ መጀመሪያ እና በመኸር መጀመሪያ ላይ እነዚህን መስመሮች ማስገባት ለሸርፓስ ሁለት ጊዜ የገመድ መጠን እና ሁለት ጊዜ ያስፈልገዋል, ስለዚህ የጉዞ ዋጋ መለያ እንደገና ይጨምራል. (ተመልከት፡ ታዲያ ምን?)

ፈቃድ ያላቸው አስጎብኚዎች የበለጠ መሥራት አለባቸው

ሁሉም አስጎብኚ ኩባንያዎች ተራራዎችን በመውጣት ብቻ የሚገኘውን ጠንካራ ተራራ የመውጣት ችሎታ እንዲኖራቸው የወደፊት የኤቨረስት ተሳፋሪዎችን ሊጠይቁ ይገባል። የወደፊት ኤቨረስተሮች ቢያንስ ሌሎች ደርዘን ትላልቅ ተራሮች እና ቢያንስ አንድ የ 7,000 ሜትር ከፍታ እንዲወጣ ማድረግ ያስፈልጋል። ይህንን ለብራዴይ ስጠቅስ፣ ያንን በመመርመሪያዎ ላይ ቢያንስ አንድ 8000 ሜትር ከፍታ አድርጋለች። “ይህ የኤቨረስት ተንሸራታቾችን ውበት ሙሉ በሙሉ ይለውጣል” አለች ። በቴክኒክ የተዘጋጁ እና በፍጥነት ለመንቀሳቀስ የሚችሉ ይሆናሉ። ከዚህ ቀደም በ8,000 ሜትር ከፍታ ላይ የወጡ የኤቨረስት ደንበኞች ተደውለዋል። የሚያደርጉትን ያውቁ ነበር። ዛሬ በኤቨረስት ላይ ክራመዳቸውን እንዴት መልበስ እንደሚችሉ እንኳን የማያውቁ፣ በእነሱ ውስጥ መሄድ ይቅርና ደንበኞች አሉ።

ይህ የልምድ መስፈርት ኩባንያዎችን እና የኔፓል መንግስትን ለመምራት ጥቅማጥቅም ይሆናል - ሁለቱም በመላ አገሪቱ የሚገኙ ከፍታ ቦታዎችን ለመፍቀድ እና ለመምራት ገንዘብ ያገኛሉ።

የኤቨረስት አሽከርካሪዎች ሃላፊነት መውሰድ አለባቸው

ኤቨረስት በምድር ላይ ከፍተኛው ተራራ ነው። ግርማ ሞገስ ያለው፣ ግርማ ሞገስ ያለው፣ ጎበዝ። እያንዳንዱ የኤቨረስት ተራራ መውጣት የሚገባቸው ኤቨረስትን መውጣት ይገባቸዋል ወይ ብሎ እራሱን መጠየቅ አለበት። ኤቨረስትን መውጣት መታደል፣ ክብር እንጂ ዋንጫ አይደለም። ኤቨረስትን ለመሞከር የሚያስፈልገው የተራራ የመውጣት ልምድ አለህ? ካልሆነ፣ በአክብሮት የሌላውን ህይወት አደጋ ላይ እየጣሉ ነው። ወደ ኤቨረስት ለመውጣት አካላዊ ጥንካሬ አለህ (ስንት የስታዲየም ደረጃዎችን እየሮጥክ ነው እና ለስንት ወራት?) ካልሆነ፣ በራስ ወዳድነት የሌሎችን ህይወት እያሰጋህ ነው። “የአንጀት ጥንካሬ” ብለን የምንጠራው ፣ አካሄዱ መጥፎ በሚሆንበት ጊዜ እንዲጣበቅ ለማድረግ ድፍረቱ አለህ? ካልሆነ፣ ያለ አግባብ የሌሎችን ህይወት አደጋ ላይ እየጣሉ ነው።

ብሬዴይ “የምንኖረው በወቀሳ ባህል ውስጥ ነው። “በተለይ በኤቨረስት ላይ የሆነ ችግር ከተፈጠረ ሁሉም ሰው ሁል ጊዜ የሚወቀሰው ሌላ ሰው ወይም ሌላ ነገር ይፈልጋል። ግን ለእግዚአብሔር ሲል ተራራ መውጣት ነው። ነገሮች ተሳስተዋል። የጨዋታው አካል ነው። የግል ሃላፊነት መውሰድ ምን ሆነ?! ኤቨረስትን ለመውጣት ከመረጥክ ለራስህ እና ለቡድንህ ሀላፊነት መውሰድ አለብህ።

በችግር ውስጥ ያለ ተራራ ተነሺን ቆም ብሎ መርዳት የእያንዳንዱ ተራራ ነዋሪ የስነ-ምግባር እና የሞራል ግዴታ ነው - ምንም እንኳን የራሱን እድል ቢቀንስ። ይህ ተራራ የመውጣት የማይለወጥ ሥልጣን፣ የማይበጠስ የገመድ ትስስር ነው። የሰው ሕይወት ከየትኛውም የሞኝ ጫፍ ይበልጣል።

እኔ እና ብሬዴይ ከጥቂት አመታት በፊት ቲቤት ውስጥ ባልተወጣ ተራራ ላይ አዲስ መንገድ እየሞከርን ነበር። የምስራቁን ፊት ወጣን፣ በሰሜናዊ ሸንተረር ላይ ባለው ኮርኒስ በኩል ተሻግረናል፣ እና በድንገት ከፊታችን ከመጠን በላይ የተንጠለጠሉ የበረዶ ግድግዳዎች እና ጥቁር አውሎ ንፋስ እየቀረበ አገኘን። መድረኩን ማየት ችለናል። ልክ እዚያ ነበር. ጥቂት ተጨማሪ ሰዓታት ብቻ ነው የሚወስደው።

ብሬዴይን ተመለከትኩ። ምንም አልተናገረችም። የራስ ቆብዋን እና መነፅርዋን አራግፋ ሚትዋን ወደታች ወጋቻት። አውሎ ነፋሱ ከአንድ ሰአት በኋላ ተመታ፣ እኛ ግን ሌላ ቀን ለመውጣት ኖርን።

ብራዴይ "በተራራ መውጣትን ለመትረፍ አንድ መንገድ ብቻ ነው" ይላል። "ይህ መቼ መመለስ እንዳለብን ማወቅ ነው."

የሚመከር: