ዝርዝር ሁኔታ:

ኳንተም ዘለል
ኳንተም ዘለል
Anonim

በ 1984 እና 1987 መካከል በብስክሌት ውስጥ ብቅ ያሉ ፈጣን የፈጠራ ፈጠራዎች ፣ የስፖርት የእውቀት ዘመን። የሚከተሉት እድገቶች፣ ሁሉም በተመሳሳይ አራት-ዓመት ጊዜ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የታዩት፣ እንዴት እንደምንጋልብ እስከመጨረሻው ለውጠዋል።

PP65 ቅንጥብ የሌላቸው ፔዳል (1984) ይመልከቱ

ምስል (57)

Look ክሊፕ አልባውን ፔዳል አልፈለሰፈውም (የመጀመሪያው እትም በ1885 መጣ) ነገር ግን PP65 ከመቶ አመት መባቻ ጀምሮ በእግር መድረኮች ላይ የመጀመሪያው ትልቅ መሻሻል ነው። የእሱ ብልሃት ከስኪይ-ቢንዲንግ ቴክኖሎጂ መበደር ነበር፣ ይህም ደህንነቱ የተጠበቀ መግቢያ እና መውጣት ያስችላል። የቀደሙ ዲዛይኖች አሽከርካሪዎች ወደታች ወርደው በመቆለፍ ዘዴ እንዲደናቀፉ ይጠይቃሉ፣ ይህም ብልሽቶችን አስከትሏል። በርናርድ ሂኖልት በ1985 የቱር ደ ፍራንስ ውድድር PP65 ዎችን በማፍለቅ አሸንፏል፣ ይህም ሰፊ ጉዲፈቻ እንዲፈጠር አድርጓል።

ሺማኖ SIS የመኪና መንገድ (1984)

ምስል (58)

ከ1950 የመጀመርያው የካምፓኞሎ ግራን ስፖርት በኋላ -የመጀመሪያው ዘመናዊ የዲሬይልተር-ማርሽ መቀየር ለሌላ 34 ዓመታት ጥንታዊ ቴክኖሎጂ ሆኖ ቆየ። በፍሬም የተገጠመ ዘንበል ገመድ ጎትቶ የዲስትሪክቱን ቦታ በማርሽዎቹ ላይ ቀይሮታል፣ ነገር ግን ከስር ወይም ከመጠን በላይ ከቀየሩ፣ ሰንሰለቱ ይዘላል። የሺማኖ ኢንዴክስ ሲስተም (SIS) የተወሰነ መጠን ያለው ገመድ የሚጎትቱ እና መስመሩን ወደ አሰላለፍ የሚያንቀሳቅሱ የጠገቡ ጠቅታዎችን ንድፍ አሟልቷል። ኢንዴክስ ካልተቀየረ፣ ዛሬ በመንገድ እና በተራራ ብስክሌቶች ላይ የሚጠቀሙት የተቀናጁ ብሬኪንግ እና የመቀየሪያ ማንሻዎች STI አይኖርም ነበር። እንዲሁም ምንም አይነት የኤሌክትሮኒክስ ሽግግር አይኖርም፣ ይህም አንድ ቀን በከባድ ባለብስክሊቶች መካከል መካኒካል መቀየር ጊዜ ያለፈበት ያደርገዋል።

SRM የኃይል መለኪያ (1986)

ምስል (59)

እ.ኤ.አ. በ 1986 ፣ አትሌቶች አሁንም የልብ ምት ስልጠናን በተላመዱበት ወቅት (የልብ-ምት ሞኒተርን ይመልከቱ) ጀርመናዊው መሐንዲስ ኡልሪክ ሾበርየር የአሽከርካሪውን የእውነተኛ ጊዜ የሃይል ውፅዓት ለመለካት የብስክሌት አሽከርካሪዎችን የማያያዝ ራእዩን ተገነዘበ። ከልብ-ምት ቁጥሮች በተቃራኒ የኃይል መረጃ እንደ መሬት፣ የአየር ሁኔታ ወይም ተንጠልጣይ ባሉ ተለዋዋጮች ያልተበላሸ ነው፣ ይህም የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎችን ለመስራት የበለጠ ትክክለኛ መረጃ እንዲኖር ያስችላል። SRM ከክፍለ ጊዜው ጀምሮ በስልጠና ዲዛይን ውስጥ ትልቁን እድገት አስገኝቷል።

Kestrel 4000 (1986)

ምስል (60)

የመጀመሪያውን የካርቦን-ፋይበር ብስክሌት ማን ሠራ? የዚህ ትንሽ ባር ትሪቪያ መልሱ- ይጠብቁት-ኤክሶን ነው። የዘይት ግዙፉ 1975 ግራፍቴክ፣ በመሠረቱ በPR-የተነሳሱ የሳይንስ ፕሮጄክት፣ ወደ አስማታዊው ቁሳቁስ ለመጀመሪያ ጊዜ በብስክሌት መንዳት ነበር። ከአስር አመታት በኋላ፣ Kestrel እያንዳንዱ የካርቦን ብስክሌት ለመከተል ሻጋታውን አዘጋጀ። በሦስት አትሌቶች ተቀባይነት ያለው ስብ-ቱቦ 4000 ፣ ብስክሌት ምን መምሰል እንዳለበት ፅንሰ-ሀሳቦችን ሞግቷል እና የዛሬውን የአየር ተለዋዋጭ ቅርጾችን ፍንጭ ሰጥቷል። በዚያው አመት የታየዉ የTrek's traditional-imaking tube-and-lug 2500 ካርቦን ለብዙ ተመልካቾች አስተዋወቀ።

ስኮት ዲኤች ኤሮባርስ (1987)

ምስል (61)

የስኮት ቦን ሌኖን፣ የቀድሞ የዩናይትድ ስቴትስ የበረዶ ሸርተቴ ቡድን አሰልጣኝ፣ ቁልቁል የበረዶ ሸርተቴ ሯጭ ኤሮ ታክን ለመገመት - እና መጎተትን ለመቀነስ የመጀመሪያውን እጀታ ፈጠረ። ለሦስት አትሌቶች የተነደፉ ናቸው፣ ነገር ግን ከሁለት ዓመት በኋላ ግሬግ ሌሞንድ ለቱር ደ ፍራንስ የመጨረሻ ጊዜ ሙከራ በአየር ባርዶች (እና የወደፊቱን ጊዜ የሚመስል ኤሮዳይናሚክስ ባርኔጣ) ታየ እና የ 50 ሰከንድ ጉድለትን ሰርዞ የሜይሎት ጃዩን ወደ ቤት አመጣ። ትምህርቱ፡- ኤሮባርስ ከሌልዎት፣ ከሰአት በተቃራኒ በማንኛውም ውድድር ትበልጫለሽ።

ለውጥ ተመልከት

ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እድገትን ለማግኘት ብቸኛው ስፖርት ብስክሌት መንዳት ብቻ አይደለም።

የበረዶ መንሸራተት: 1995-1998, 2002-2007

እ.ኤ.አ. በ 1995 የበረዶ ሸርተቴ አምራቾች የጎን መቁረጫዎችን አስተዋውቀዋል (ፓራቦሊክስ ይባላሉ) ፣ አሽከርካሪዎች በቀላሉ መታጠፍ እንዲችሉ ያስችላቸዋል። በሚቀጥሉት አስርት አመታት ውስጥ፣ ነፃ የበረዶ ተንሸራታች ሼን ማክኮንኪ የዱቄት-የተራበ የስብ ስኪዎችን ዘመን በማስጀመር በተገላቢጦሽ ካምበር (ሮከር ተብሎ የሚጠራው) በሰሌዳዎች ላይ ጋልቧል።

ሩጫ: 2005-2012

ቪብራም ጓንት የሚመስለውን አምስት ጣቶችን ለመጀመሪያ ጊዜ አቀረበ፣ ከሩጫ ተወለደ፣ እና በድንገት በኢንዱስትሪው ውስጥ ያለ እያንዳንዱ ኩባንያ ሯጮች ከእግራቸው በታች ያለውን መሬት እንዲሰማቸው የሚያደርግ አነስተኛ ጫማዎችን እየሠሩ ነበር።

ፓድልቦርዲንግ፡ 2010–አሁን

ኩባንያዎች ወደ ውስጥ ላሉ ሰዎች መሸጥ እንደሚችሉ ሲገነዘቡ SUPs ተነሱ። ምንም እንኳን አሁንም ሁለት መሰረታዊ የቪ ቅርጽ ያላቸው ለፍጥነት፣ ለመረጋጋት-ንድፍ የተቀረፀው ዩ አሁን ከነጭ-ውሃ ማሰስ እስከ ውድድር እስከ የብዙ ቀን ጉዞዎች ድረስ ለሁሉም ነገር አለ።